Travail détaché : une avancée pour l'Europe sociale sans les transports 29/05/18

COMMUNIQUE I Communiqué suite à l'adoption en session plénière du texte de compromis obtenu en trilogue sur le travail détaché le 29 mai 2018

Le Parlement européen a entériné ce jour les résultats des négociations en trilogue sur la révision de la directive sur le détachement des travailleurs. En vertu de l'accord, les travailleurs qui fournissent un service dans un État membre de l'UE autre que leur pays d'origine bénéficieront non seulement du salaire minimum, mais aussi des conventions collectives locales. Ils ont également droit à tous les frais de voyage, d'hébergement et de repas que leurs collègues perçoivent. 

« La directive révisée sur le détachement des travailleurs est une avancée incontestable pour l'Europe sociale, mise à mal par l'exploitation des travailleurs détachés et le dumping social depuis des années. Concrètement, dès l'application du texte, ces derniers pourront prétendre, pour un même travail, à la même rémunération, mais aussi aux mêmes droits que leurs collègues locaux.
Parallèlement, les sanctions contre les sociétés boites aux lettres et fraudes en tout genre seront renforcées. Reste à espérer que les Etats-membres fourniront l'effort nécessaire pour accroître les contrôles au sein du marché unique européen. C'est le combat que nous allons poursuivre lors des négociations à venir sur la création d'une autorité européenne du travail, afin que la législation soit contrôlée de manière concrète sur le terrain.

Néanmoins, en tant que membre de la Commission Transports du Parlement européen, je regrette que cet accord se soit fait au prix d'une concession : l'exclusion du transport routier qui fait l'objet d'une législation spécifique dans un contexte plus général de libéralisation qui menace le secteur routier. Au sein de la Commission Transports, qui doit voter sur ce sujet lundi 4 juin prochain, nous avons essayé de combler cette lacune et d'empêcher que les routiers ne soient de fait considérés comme des sous-travailleurs. Nous nous battons notamment pour que le détachement s'applique dès le premier jour de travail dans le transport, que le cabotage ne soit pas davantage libéralisé et que le temps de travail et de repos des routiers ne soit pas flexibilisé. »

 

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